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この冬の初め、ジョン・ジョン・フローレンスが、波のサイズと質に関して、レッドタイガーとゴーストの中間に収まるボードを私に求めてきました。
ジョンはすでに、より小さく弱い波でのパフォーマンスサーフィン用にレッドタイガーの開発を手伝ってくれており、私たちはみんな、そのボードで彼が素晴らしいサーフィンをするのを見てきました。簡単に言うとパワータイガーは、より大きく、より良く、より強力な波に対応できるように設計変更されたレッドタイガーの改良版です。
レッドタイガーは、頭の高さ以下の低速波には今でもジョンの頼みの綱ですが、パワータイガーは波が少し大きくなり波のパワーが増すと（そのため、この名前になっています）完璧にフィットします。
そして最も明らかな違いはアウトラインにあります。
ノーズとテールの両方をナローにしたためアウトライン全体のカーブが大きくなり、パワータイガーのサーフィン方法に大きな影響を与えています。
テールが狭くなったことで、ターンで強く押されてもスピードが落ちにくくなり (ボトムから滑らずに)テールのカーブがタイトなポケットでもボードの安定性が増します。
ノーズもナローになっていることでくぼんだ「カップアウト」タイプの波でも、ボードがカーブにフィットし引っかかることがありません。全体的にアウトライン カーブが追加されたことで、ハイスピードからのリップアクションがより楽になり、素晴らしく反応性が高くなっています。
また、微妙ですが重要な変更はPower Tiger のレールを薄くしたことです。これによりよりスピードが速く、よりパワフルな波でもあまりプッシュバックを気にせずにレールをイージーに入れることができます。レールが薄くなったことで、バレルにナイフのように突っ込んだり、大きなカーブをキープしたりするのにより適しています。。
最後に、ボトム ロッカーに少し調整を加えました。具体的には、テールの最後の 18 インチに 1/8 インチのカーブを追加しました。これによりハイスピード時にレールが水面に入りやすくターン中のホールド力が向上します。
あなたが乗りたい波で Red Tiger が少しルースに感じた場合はRed Tiger と同じ長さでボリュームを少し減らすか、長さを 1 インチ長くして少し幅を狭くしたボードに乗ることをお勧めします。Power Tiger の標準寸法は、同じ長さの Red Tiger よりも約 1/4 インチ狭く、1/16 インチ薄くなっています。